Само обсуждение проходило достаточно эмоционально. Начавшись с упреков, высказанных в адрес общественников председателем профкома ХМТП, депутатом Херсонского городского совета Валерием Тернавским, считающим, что перед тем как отправлять обращение на Кабинет Министров Украины (ХМТП является Государственным предприятием) необходимо было запросить информацию у самого предприятия.

После высказанных пожеланий депутатом Александром Поливко к председателю общественного совета Александру Мошнягулу информировать профильную депутатскую о подобных обращениях (Александр Дмитриевич пообещал депутату, что общественный совет примет во внимание данное пожелание) обсуждение перешло в предметную, конструктивную плоскость.

На информацию директора ХМТП Игоря Ткаченко, что существует давно принятый план развития порта, достаточно импульсивно отреагировал депутат Александр Поливко, высказав свое убеждение, что данный план устарел и его необходимо пересматривать в контексте нынешних реалий. Александр Леонидович даже высказал идею, что порт необходимо выносить за черту города. Крайне негативная реакция на данную идею директора порта, апеллирующего к мировому опыту, теперь уже была поддержана представителями общественного совета. В частности Владимир Макуха, упомянув опыт того же Клайпедского порта в Литве, предложил больше акцентировать внимание на тех шагах, которые необходимо сделать и которые приведут как к улучшению работы предприятия, так и к улучшению экологии в акватории порта.

Как выяснилось в процессе дальнейшего обсуждения, действительно существует целый ряд проблем, без решения которых рассчитывать на кардинальное улучшение работы порта сложно. И это не только проблема экологии, связанная, в частности, с открытыми площадками для размещения сыпучих удобрений, попадающих вместе с дождевыми стоками в Днепр.

Были подняты, требующие решения, проблемы:
- недостаточная глубина акватории (как отметили представители ХМТП – своими силами эту проблему им не решить);
- множество нефункциональных зданий;
- недостача специализированных терминалов;
- старые, малых нагрузок причалы;
- ограниченность в имеющихся ресурсах предприятия (необходимость в привлечении инвестиций).

Как отметил директор ХМТП Игорь Ткаченко, в рамках имеющихся у предприятия возможностей предпринимаются шаги, направленные на улучшение функциональных способностей порта и, как следствие, увеличения объемов грузооборота. В частности, по словам Игоря Валентиновича, на данный момент, совместно с голландским предприятием рассматривается вопрос о передачи части объектов порта в концессию, что является продуманным шагом к привлечению инвестиций и увеличения эффективности работы Херсонского морского торгового порта.

По итогам проведенного заседания, депутаты приняли решение более подробно изучить имеющиеся возможности и требующие решения проблемы ХМТП, выработать предложения по стратегии развития данного предприятия. Данное предложение было поддержано как руководством порта, так и присутствующими на заседании представителями общественности. Очередное совместное заседание, на котором и предполагается выработать общую стратегию действий, принято провести через месяц.